Взимку з електромобілем Ford Mustang Mach-E

Як ви проводите зиму з електромобілем? Є поради та рекомендації про те, як користувачі гібридів, що підключаються, таких як Ford Kuga PHEV, і повністю електричних транспортних засобів, таких як Ford Mustang Mach-E, також можуть максимально використовувати їх взимку:

1. Прогрів салону та акумулятора за рахунок запланованого часу зарядки та виїзду

При низьких температурах краще тримати автомобіль підключеним до зарядної станції або розетки, навіть якщо його не потрібно заряджати. Автомобіль прогріває акумулятор, щоб він був підготовлений до водіння в холодну погоду. Ще ефективніше наперед встановити час відправлення. Для Mustang Mach-E це можна запрограмувати за допомогою FordPass: автомобіль починає підігрівати акумулятор за годину до бажаного часу відправлення. Останні 15 хвилин перед вильотом салон автомобіля прогрівається до бажаної водієм температури. При підключенні до настінної системи заряджання Mustang Mach-E отримує необхідну потужність безпосередньо з мережі.

2. Підігрів сидінь та керма

При низькій температурі зовнішнього повітря обігрів сидінь і рульового колеса може мати переваги запасу ходу. На перший погляд, це може здатися суперечливим, оскільки обидві функції вимагають енергії, яка йде за рахунок зарядки акумулятора. Але суть у тому, що обігрівачі сидінь і керма споживають менше електроенергії, ніж обігрівач салону, необхідний нагрівання повітря в салоні. Таким чином, для нагрівання повітря всередині приміщення потрібна менша потужність нагріву, що, як правило, енергоефективніше.

3. Обігрів вікон та функція циркуляції повітря

Для забезпечення хорошої видимості важливо не допускати попадання снігу та льоду на переднє та задне скло зовні та не допускати запотівання внутрішньої поверхні скла. Ось чому вітаються обігрів переднього та заднього скла, які входять у стандартну комплектацію майже всіх моделей Ford. Їх використання споживає менше енергії, аніж вентиляція. Якщо він все ж таки використовується, то краще запустити його на рециркуляцію, а не в режим розморожування, якщо це можливо безпечно і без обмежень. Таким чином, вже тепле повітря всередині салону запобігає запотіванню стекол, а не холодне зовнішнє повітря, що додатково подається.

4. На станції швидкого заряджання

При низьких температурах зовнішнього повітря зарядна ємність акумулятора суттєво обмежена через фізичні умови. Однак швидкість заряджання зарядної станції можна підвищити, якщо повністю відключити кондиціонер і опалення. a> у приміщенні хоча б на перші десять хвилин процесу заряджання. Це дозволяє транспортному засобу використовувати доступну потужність нагріву для нагрівання акумулятора, що підвищує потужність заряджання.

5. Адаптована поведінка водіння

Під час руху по горбистій або ґрунтовій дорозі витрачається більше енергії і зменшується запас ходу. Це також стосується водіння в умовах сильного дощу, снігу та вітру. Найбільш стійкий можливий стиль водіння - «плавання» в потоці транспорту, уникаючи максимальної швидкості і стресових. процесів розгону - це заощаджує заряд акумулятора і, таким чином, позитивно позначається на пробігу.

Якщо дозволяють дорожні та дорожні умови, можна активувати адаптивний інтелектуальний круїз-контроль із розпізнаванням дорожніх знаків, що входить до стандартної комплектації Mustang Mach-E. Ця технологія дозволяє водієві вибрати бажану крейсерську швидкість, а потім підтримувати постійну швидкість при стабільному стилі керування і, таким чином, позитивно впливає на пробіг.

Ford Mustang Mach-E пропонує можливість збільшення запасу ходу за допомогою так званого водіння однією педаллю, яке можна відключити. Замість натискання на педаль гальма, завдяки рекупераційній затримці, здебільшого достатньо прибрати ногу з «педалі газу». Отримана кінетична енергія повертається назад до акумулятора у вигляді електрики. При необхідності водій, звичайно, може будь-якої миті натиснути на педаль гальма.

Джерело: http://www.fordbook.ru/clause