Особливості вантажних шин

Маса вантажного автомобіля може становити кілька десятків тон, а максимальна швидкість сягає 120 км/год. З урахуванням цих характеристик, шини, що є єдиною сполучною ланкою між автомобілем та дорогою, відіграють важливу роль у забезпеченні надійного та безпечного руху. Сьогодні на ринку представлений широкий асортимент різних шин для вантажних автомобілів. Крім конструктивних особливостей, вони розрізняються за типом застосування. Ситуація ускладнюється появою нових марок та моделей, раніше не представлених на ринку. Підібрати вантажні шини – завдання не з простих. Вибір за рисунком протектора не зможе забезпечити необхідного рівня характеристик та безпеки. Крім посадкового діаметра, висоти та ширини протектора, сучасні вантажні шини мають велику кількість позначень, які необхідно враховувати під час підбору. І якщо з типом транспортного засобу все гранично ясно, то визначити положення на осі та категорію використання можна за допомогою літерних позначень:

• D – шини для провідних коліс;
• F – для керованих коліс;
• T – для напівпричепів та причепів;
• Z – для некерованих коліс;
• Y – для будівельної техніки;
• N – зимові;
• A – для автостради;
• E – для міста та регіональних перевезень.

Якщо подивитися на боковину вантажної шини, то вона має безліч літерних та цифрових позначень, які несуть у собі не менш важливу інформацію:

1. Модель;
2. Логотип та торгова марка виробника;
3. Позначення типорозміру. Ширина протектора в міліметрах / висота профілю у відсотковому співвідношенні від ширини протектора / посадковий діаметр;
4. Позначення радіальної конструкції. Може бути додатково маркована написом Radial, Steel Belted ("Обперезана сталлю") або Belted;
5. Індекс швидкості. Максимально допустима швидкість, коли шину можна експлуатувати під навантаженням;
6. Індекс вантажності (для одинарної/здвоєних шин). Навантаження, яке може витримати гума за швидкості, зазначеної відповідним індексом;
7. PSI (Pounds per Square Inch – фунти на квадратний дюйм) індекс тиску для проведення випробувань на міцність залежно від навантаження та швидкості;
8. PR (Ply Rating) Норма шарування або умовне позначення міцності каркаса, з числом через тире, що відповідає цій нормі;
9. Індекс носійної можливості за класифікацією TRA (Tyre and Rim Assosiation);
10. ТУ – технічні умови – розробляє підприємство виробник та затверджує галузеве міністерство;
11. DOT (Department Of Transportation) – сертифікація шини відповідно до вимог Департаменту транспорту США;
12. Код виробника відповідно до реєстрації департаменту транспорту США;
13. Розмір згідно з реєстрацією департаменту транспорту США;
14. Знак із зазначенням номера офіційного затвердження та країни, що видала сертифікат відповідності згідно з правилами ЕЕК ООН;
15. Використані матеріали та кількість шарів корду в зоні протектора та боковини;
16. Максимальне навантаження у фунтах (кгс) при максимальному тиску у шині у фунтах/кв дюйм (кПа) (для одинарної/здвоєних);
17. Цифровий код дати виготовлення;
18. Категорія використання;
19. TWI – символ, що вказує на місце розташування індикатора зношування протектора;
20. Країна виробництва.

Більше різноманітної інформації про шини на ТайрКлаб