Особенности грузовых шин
Масса грузового автомобиля может составлять несколько десятков тонн, а максимальная скорость достигает 120 км/ч. С учетом этих характеристик шины, являющиеся единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой, играют важную роль в обеспечении надежного и безопасного движения.
Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент различных шин для грузовых автомобилей. Кроме конструктивных особенностей они различаются по типу применения. Ситуация усложняется появлением новых марок и моделей, ранее не представленных на рынке.
Подобрать грузовые шины – задача не из простых. Выбор по рисунку протектора не сможет обеспечить требуемый уровень характеристик и безопасности. Помимо посадочного диаметра, высоты и ширины протектора, современные грузовые шины имеют большое количество обозначений, которые необходимо учитывать при подборе. И если с типом транспортного средства все предельно ясно, то определить положение на оси и категорию использования можно с помощью буквенных обозначений:
- D – шины для ведущих колес;
- F – для управляемых колес;
- T – для полуприцепов и прицепов;
- Z – для неуправляемых колес;
- Y – для строительной техники;
- N – зимние;
- A – для автострады;
- E – для города и региональных перевозок.
- Модель;
- Логотип и торговая марка производителя;
- Обозначение типоразмера. Ширина протектора в миллиметрах / высота профиля в процентном соотношении от ширины протектора / посадочный диаметр;
- Обозначение радиальной конструкции. Может быть дополнительно маркирована надписью Radial, Steel Belted ("Опрезанная сталью") или Belted;
- Индекс скорости. Максимально допустимая скорость, когда шину можно эксплуатировать под погрузкой;
- Индекс грузоподъемности (для одинарной/сдвоенных шин). Нагрузка, которую может выдержать резина при скорости, указанной соответствующим индексом;
- PSI (Pounds per Square Inch – фунты на квадратный дюйм) индекс давления для проведения испытаний на прочность в зависимости от нагрузки и скорости;
- PR (Ply Rating) Норма слоя или условное обозначение прочности каркаса, с числом через тире, что соответствует этой норме;
- Индекс носительской возможности по классификации TRA (Tyre and Rim Assosiation);
- ТУ – технические условия – разрабатывает предприятие производитель и утверждает отраслевое министерство;
- DOT (Department Of Transportation) – сертификация шины в соответствии с требованиями Департамента транспорта США;
- Код производителя в соответствии с регистрацией департамента транспорта США;
- Размер согласно регистрации департамента транспорта США;
- Знак с указанием номера официального утверждения и страны, выдавшей сертификат соответствия в соответствии с правилами ЕЭК ООН;
- Использованные материалы и количество слоев корда в зоне протектора и боковины;
- Максимальная нагрузка в фунтах (кгс) при максимальном давлении в шине в фунтах/кв дюйм (кПа) (для одинарной/сдвоенных);
- Цифровой код даты изготовления;
- Категория использования;
- TWI – символ, указывающий на местоположение индикатора износа протектора;
- Страна производства.