Система рульового керування авто складається з безлічі різних частин, таких як колонка, рейка, тяга і навіть кермо.
Структура
Механізми РС бувають 3 видів:
- черв'ячний
- Річковий
- Активна РС.
Черв'яковий РМ
Називається через черв'ячну шестерню приводу рульової колонки. До складу системи входять:
- Рульове колесо (Ви його бачили)
- Вал з хрестовиною, що є металевим стрижнем, з одного боку якого розташовані шліци фіксації керма, а з іншого для кріплення до кермової колонки.
- Колонка — пристрій, зібраний в одному литому корпусі, до складу якого входять провідна черв'ячна шестерня і ведена.
- Рульові тяги, наконечники та «маятник», сукупність цих деталей з'єднаних між собою за допомогою кульових та різьбових з'єднань.
Така система використовувалася на старих моделях «Жигулів» та «BMW».
Речковий кермовий механізм
Найпоширеніша система нині.
Основні сайти:
- Руль (Куди ж без нього?)
- Вал (те, що і в черв'ячному механізмі)
- Рульова рейка -вузол, що складається із зубчастої рейки, в рух яку наводить рульова шестерня. Зібрана в одному корпусі, найчастіше з легкого сплаву, кріпиться безпосередньо до кузова авто. На кінцях зубчастої рейки виготовлені різьбові отвори для кріплення кермових тяг.
- Рульові тяги є металевим стрижнем, з одного кінця якого різьблення, а з другого, шарнірний кульовий пристрій з різьбленням.
- Рульовий наконечник, це корпус з кульовим шарніром і внутрішнім різьбленням, для вкручування кермової тяги.
Активна рульова система
Найпросунутіша система управління в даний час, до складу входить:
- Рульова рейка з планетарним механізмом та електродвигуном
- Блок електронного управління
- Рульові тяги, наконечники
- Рульове колесо (а як же без нього?)
У кожній з представлених систем є рульова тяга. А що це таке?
Яка роль кермової тяги?
Рульовий стрижень є сполучною ланкою між рейкою та кермовим керуванням кульовим шарніром.
Кульові шарніри прикручені з одного боку до кінця кожної поперечної кермової тяги, з другого - до осі обертання колеса.
Рульова тяга використовується для управління керованими колесами вашого авто, як правило, передніми колесами. Під час руху тяга з'єднується з кермом та колонкою.
Якщо ви повернете рульове колесо, воно передасть рух на рульову колонку і, отже, на стрижні, які будуть рухати колеса.
Шатун складається з двох частин, скручених між собою:
Кульовий шарнір, який з'єднаний із кермовим кулаком.
Внутрішній шаровий шарнір рульової або поперечної рульової тяги, який підключений до стійки і сполучна тяга хутра захищає його.
Таким чином, можна регулювати довжину рульової тяги, що дозволяє регулювати паралельність передніх коліс автомобіля. Саме завдяки цій частині ви можете досягти паралелізму!
Де знаходиться кермова тяга?
Тяга розташована між рульовою рейкою та шаровим шарніром управління. Це частина системи кермового керування вашого автомобіля. Ви знайдете одне посилання на кожне переднє колесо.
Навіщо міняти кермо?
Оскільки рульова тяга є частиною системи кермового керування вашого автомобіля, ви повинні особливо уважно ставитись до її обслуговування. Якщо він неправильно відрегульований або пошкоджений, це може призвести до втрати керування вашим автомобілем, що дуже небезпечно для вашої безпеки та безпеки пасажирів і може мати дуже серйозні наслідки.
