Порівняння в цифрах: Tesla Roadster vs Acura NSX vs Porsche 918 Spyder

Заяви про характеристики, які Ілон Маск оприлюднив про Tesla Roadster, все ще обговорюються автомобільним співтовариством. Маск не вдавався в подробиці під час презентації, але цифри крутного моменту і дальності ходу, якими він поділився, просто видатні.

Наскільки вони видатні? Щоб зрозуміти, подивіться поєднання з двома іншими електрифікованими суперкарами Acura NSX і Porsche 918 Spyder.

Потужність

Новий Tesla Roadster має трансмісією з трьома електродвигунами, один з яких розташований на передній осі і два - на задній, це зробить його повнопривідним. Все це харчується від акумулятора ємністю 200 кВт-год. ​​

Маск стверджує, що родстер видає 10000 ньютон-метрів крутного моменту на колесах, чого не заявляє жоден інший автовиробник (традиційний вихідний крутний момент вимірюється на колінчастому валу). Також неможливо реконструювати значення крутного моменту кривошипа, не знаючи передавального числа в трансмісії, яке Тесла безумовно не опублікувала. Якщо ви використовуєте той же співвідношення 9,71: 1, що і Model S, ви отримаєте як і раніше значну цифру в 1030 ньютон-метрів, але немає ніякої гарантії, що співвідношення буде таким же, як у Roadster. Tesla любить великі цифри в маркетингових цілях, не дивлячись на те, що вони створюють плутанину.

Для порівняння: Dodge Challenger SRT Demon 2018 року за запуску передає на колеса близько 13550 ньютон-метрів, що Roadster трохи менше брутальним.

В Acura NSX використовується 3,5-літровий гібрид V6 з подвійним турбонаддувом з чистою вихідною потужністю 573 кінських сили і 645 ньютон-метрів крутного моменту. Двигун і один електродвигун приводять у рух задні колеса, ще два електродвигуни підключені на передні колеса, що також робить його повнопривідним. Три електромотора NSX живляться від акумулятора ємністю 1,3 кВт-год. ​​

Porsche 918 Spyder - це підключається гібрид, в якому використовується 4,6-літровий V8 з двома електродвигунами. Один електромотор працює в парі з бензиновим, забезпечуючи додаткову потужність задніх коліс. Інший призводить в рух передню вісь повнопривідного 918. електродвигунчика, що приводяться в дію батареєю ємністю 6,8 кВт-год разом з бензиновим забезпечують 887 кінських сил і 1280 ньютон-метрів крутного моменту.

Кращі в світі характеристики

В Tesla заявляють, що новий родстер розженеться до 100 км / год за вражаючі 1,9 секунди. Це краще, ніж у NSX (3,1 секунди), і у 918 (2,5 секунди). Схожа ситуація з розгоном до 100 миль на годину, Tesla досягає цієї швидкості за 4,2 секунди. Офіційні дані про час 100 миль на годину для двох інших учасників не доступні, але не без підстав можна припустити що Acura впорається за 7,2 секунди, а Porsche за 4,9.

В спринті на чверть милі родстер навіть 8 секунд не знадобиться, щоб перетнути межу. NSX повинен зробити це приблизно за 11,2 секунди, а 918 Spyder (з додатковим пакетом Weissach Package) - за 9,9 секунди. Варто зазначити, що у Roadster будуть ті ж проблеми, що і у Demon, коли справа доходить до драг-рейсингу. На треки NHRA не допускаються транспортні засоби здатні проїхати чверть милі менш ніж за 9,99 секунди без повного комплекту захисного спорядження, яке у Roadster з заводу не поставляється.

Варто також відзначити, що, за словами Маска, заявлені характеристики враховуються при визначенні базового родстер.

Ціна потужності

Базова ціна на новий родстер встановлена ​​на рівні 200 000 доларів США. Також доступна спеціальна серія Founders Series за 250 000 доларів США, але виробництво обмежена 1000 одиниць. Вартість Tesla, безумовно вище ніж у NSX за 156 000 доларів, але і це відносно вигідно в порівнянні з 918 Spyder за 845 000 доларів (929 000 доларів з пакетом Weissach Package).

Ви все ще можете купити NSX, щойно з заводу або в виставковому залі, а ось 918-й був розпроданий багато років назад.

Є також аргументи на користь практичності нового спортивного автомобіля Tesla, він розрахований на чотирьох пасажирів, в той час як інші можуть перевозити лише двох. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища, Roadster має запас ходу в 1000 кілометрів без підзарядки, в той час як Acura 530 км, а Porsche може проїхати 675 км на баку з бензином.