вимірювач товщини лакофарбового покриття

Товщиномір лакофарбового покриття (ЛКП) - це вимірювальний прилад, призначений для визначення товщини фарби, ґрунту, шпаклівки та інших покриттів на кузові автомобіля. Його основне завдання — допомогти виявити ділянки, де проводився ремонт, перефарбування чи нанесення шпаклівки після ДТП.

Перші спроби вимірювати товщину покриття на металі належать ще до середини XX століття. Тоді це були грубі магнітні прилади, по суті шматок магніту і шкала з пружиною. Їх недоліками були низька точність, неможливість зміни на немагнітних металах і пластиках.

З розвитком технологій з'явилися вихрострумові та ультразвукові методи вимірювання, що дозволило значно підвищити точність та надійність приладів, а також розширити спектр застосування. Однак донедавна такі пристрої були дорогими і використовувалися переважно в промисловості.

З появою мікроконтролерів товщиноміри стали цифровими. Це дозволило відображати точні дані на дисплеях, додати безліч корисних функцій, а також автоматизувати процес вимірювання та калібрування, що здешевило розробку.

Товщиномір — це той інструмент, який показує реальну історію кузова, а не ту, що розповідає продавець. Здається, що зовнішній блиск машини бездоганний. Свіжа фарба, рівні зазори, сяючий лак, продавець запевняє, що авто у рідній фарбі, без ДТП. Хіба ж не казка? - Казка! Будь-хто, хто хоч раз купував автомобіль, знає: зовнішність може бути оманлива. Під бездоганним лаком можуть ховатися вм'ятини, тріщини та осередки корозії. Товщина рідного покриття авто зазвичай близько 80-160 мікрон. Якщо прилад показує 200+, це говорить, що швидше за все був ремонт.

Очевидно, всім хто купує уживаний автомобіль. А точніше:

1. При покупці авто для особистих цілей.
   Для пересічного автолюбителя покупка уживаного автомобіля — це завжди ризик та значні фінансові вкладення. Товщиномір необхідний захисту своїх інтересів.

   • Мінімізація ризиків: Прилад дозволяє не покладатися на слово честі продавця, а отримувати фактичні дані про стан кузова. Ви зможете швидко відсіяти "потопельників", "перевертарів" та машини, що вимагають дорогого кузовного ремонту.

   • Інструмент для торгу: Якщо товщиномір виявив вторинне забарвлення або невеликі сліди шпаклівки, це дає вам вагомий аргумент для зниження ціни. Незначний дефект може перетворитися на колосальні витрати.

   • Спокій і впевненість: Знаючи, що кузов автомобіля знаходиться в хорошому стані, ви знайдете впевненість у безпеці та довговічності свого придбання.

2. У бізнесі перекупу та автопідбору.
   Для професіоналів, які заробляють на купівлі, відновленні та перепродажі автомобілів, і просто підбирачів, товщиномір — це основний робочий інструмент, що безпосередньо впливає на прибуток.

   • Швидкість та точність оцінки: В умовах обмеженого часу необхідно швидко та безпомилково оцінити реальну вартість автомобіля. Товщиномір дозволяє за лічені хвилини перевірити кузов, відокремити гідні варіанти від неліквіду та уникнути "зальоту" на дорогому ремонті.

   • Формування правильної закупівельної ціни: Точні дані про перефарбування та шпаклівку дозволяють професіоналу максимально обґрунтовано знизити ціну при покупці.

   • Гарантія якості: Для автопідбирачів використання товщиноміра під час перевірки автомобіля клієнта є невід'ємною частиною послуги, що гарантує професіоналізм та прозорість угоди.

3. У бізнесі авторозбірки.
   На авторозбираннях часто купують автомобілі після серйозних ДТП або з дефектами, що не підлягають відновленню. Тут товщиномір допомагає визначити товарну цінність окремих деталей.

   • Ідентифікація цілих деталей: Прилад дозволяє швидко визначити, які кузовні елементи не постраждали в аварії і чи мають заводське ЛКП. Такі деталі можна продати як небиті та нефарбовані, що значно збільшує їхню вартість у порівнянні з перефарбованими або пошкодженими елементами.

   • Оцінка масштабу пошкоджень: Знаючи, які елементи кузова були порушені ударом (або ремонтом), можна ухвалити рішення про доцільність розбору всього автомобіля або продажу його як металобрухту.

Таким чином, товщиномір є інструментом для економії, заробітку та забезпечення безпеки, роблячи процес оцінки стану кузова об'єктивним та прозорим.

Спроба заощадити при покупці вимірювального приладу часто обертається значними фінансовими втратами при придбанні автомобіля. Розглянемо основні ризики.

1. Переплата за автомобіль
   Найочевидніший ризик — купівля битого чи неякісно відремонтованого автомобіля за ціною цілого.

   • Ілюзія ідеалу: Недобросовісні продавці вміло маскують сліди ДТП: використовують мінімальний шар шпаклівки та якісно полірують свіжу фарбу. Без товщиноміра візуально автомобіль може виглядати "як новий".

   • Втрачена знижка: Навіть якщо ви помітили, що деталь перефарбована, але не знаєте точної товщини, ви не зможете об'єктивно торгуватися. Показання приладу (наприклад, 800 мкм шпаклівки) — це безперечний аргумент, який може заощадити купу грошей.

2. Приховані та дорогі дефекти
   Проблема не лише у переплаті, а й у майбутніх витратах.

   • Корозія: Свіжа фарба приховує місця, де була іржа. Якщо ремонт був зроблений неякісно (погана зачистка, відсутність антикорозійної обробки), іржа швидко виявиться знову, що вимагатиме дорогих робіт з усунення корозії та перефарбування.
   • Проблеми зі шпаклівкою: Товстий шар шпаклівки (особливо якщо він нанесений не на метал, а на стару фарбу) має властивість тріскатися, відвалюватися і "бульбашитися" з часом. Вам доведеться оплачувати переробку всього кузовного ремонту.

3. Втрата вартості при подальшому продажу (Неліквідність)
   Ви купили машину без перевірки, а за рік вирішили її продати.

   • Зустрічна перевірка: Ваш потенційний покупець, швидше за все, приїде вже з товщиноміром.
   • Падіння ціни: Виявивши приховані дефекти, він або відмовиться від покупки, або вимагатиме величезної знижки, посилаючись на те, що ви знали про проблеми і приховали їх. Ви будете змушені продавати автомобіль як "битий/фарбований", втративши значну частину вкладених коштів.

4. Загроза безпеки
   Найсерйозніший і недооцінений ризик пов'язаний із безпекою.

   • Порушення геометрії: Якщо автомобіль пережив серйозний удар із пошкодженням силових елементів (лонжерони, стійки), його геометрія кузова може бути порушена.
   • Зниження пасивної безпеки: Порушена геометрія впливає на керованість, зношування шин і, головне, на роботу зон запрограмованої деформації. У разі повторної ДТП такий автомобіль може повестися непередбачено: подушки безпеки можуть не спрацювати, а кузов може скластися неправильно, збільшуючи ризик травм для водія та пасажирів.

Іншими словами, скупий покупець ризикує не просто переплатити, а купити потенційно небезпечний, неліквідний автомобіль, який вимагає швидкого ремонту. Вартість хорошого товщиноміра окупається вже при першій перевірці, запобігаючи одній великій фінансовій помилці.

Незважаючи на простоту, товщина лакофарбового покриття вимірюється досить точно і технологічно. В основі роботи приладу лежить фізичний принцип взаємодії між датчиком та металевою поверхнею під фарбою.
Сучасні товщиноміри бувають декількох типів - магнітні, вихрострумові та ультразвукові. Кожен з них має свої особливості, переваги та обмеження.

• Магнітні.
  Найпростіші товщиноміри. Датчик вимірює силу взаємодії постійного магніту зі сталевою поверхнею. Чим менша ця сила — тим товщий шар фарби. Призначені для сталі. Не працюють з алюмінієвою рамою та пластиком.

• Вихрострумові.
  Працюють на вихрових струмах Фуко, що створюють опір мінливому магнітному полю. Призначені для алюмінію. Чи не працюють на пластиці. На решті металів показники можуть значно відрізнятися.

• Ультразвукові.
  Вимірюють час звукової хвилі, що проходить крізь ЛКП і відбитої від поверхні. Вимагають наявність спеціального гелю та щільного контакту з поверхнею. Залежать від температури та швидкості поширення звуку в речовині.

Як бачите, не існує універсального пристрою, але вихрострумовий товщиномір здатний покрити 80% потреб.

В інтернеті згадуються так звані «дідівські» методи, магніт та ліхтарик. Насправді це нісенітниця повна. Магніт не вкаже вам товщину фарби навіть на сталевій поверхні, а до алюмінію та пластику і погано не застосовується. З ліхтариком можливо ви зможете знайти дефект відображення, а може і не зможете. У будь-якому випадку це не дасть вам жодної конкретики. Тож без товщиноміра не обійтися.

Товщиномір — це не розкіш, а інструмент здорового глузду. Він показує правду, яку не побачиш очима, і рятує від переплат за красиво замаскований металобрухт.