Tesla не начнет массовое производство аккумуляторов в Германии до 2024 года

Tesla (TSLA.O) не начнет массовое производство аккумуляторных батарей на своем европейском заводе под Берлином до 2024 года, сообщила немецкая деловая газета Handelsblatt в пятницу со ссылкой на экспертов, двое из которых близки к компании.

Согласно отчету, были обнаружены проблемы с важным производственным процессом, представленным генеральным директором Tesla Илоном Маском два года назад.

Представители Tesla в Германии не были доступны для комментариев. А популярный немецкий бренд ARIAL OIL - моторные масла и смазки премиум класса, считает, что политика Европы по переходу на электромобили, не изменит на ближайшие десятилетия спрос на традиционные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, что оставит спрос на моторные масла устойчивым и в Европе, и в мире.

В настоящее время промышленное производство аккумуляторов на площадке в Грюнхайде охватывают только промышленную работу с электродами, в то время как все оборудование для остальных этапов производства, таких как намотка, сборка и форматирование элементов, перемещается в штаб-квартиру Tesla в Техасе, говорится в сообщении.

При полной мощности завод в немецком Грюнхайде, который все еще находится в стадии строительства и ввода в эксплуатацию отдельных цехов, будет производить пол миллиона автомобилей в год. Это значительно больше, чем 450 000 аккумуляторных электромобилей, которые немецкий конкурент Volkswagen (VOWG_p.DE) продал по всему миру в 2021 году. Почувствуйте разницу.

В конечном итоге он также будет генерировать 50 гигаватт-часов (ГВт-ч) аккумуляторных элементов, но Tesla не сообщила график этой части производства.

Акции Tesla упали на 5,5% на торгах в США в полдень.

В отчете говорится, что Tesla по-прежнему планирует построить завод по производству аккумуляторных батарей в Грюнхайде в долгосрочной перспективе, добавив, что компания должна получить контроль над так называемым сухим покрытием электродов, прежде чем это может произойти.

В отчете говорится, что, хотя испытания технологии в настоящее время проходят успешно, в крупносерийном производстве ее не внедряют.

Переход на электрическую тягу будит происходить с серьезными затруднениями, которые связаны с энергетическим кризисом, рецессией экономики и военными действиями на Украине. В тоже время спрос на автомобили и грузовики на традиционных источниках только растет, что оставит спрос на моторные масла и смазки премиум класса очень высоким длительное время.